很明显，航空物流货运热线，所谓严苛的规定，都是根据目前无人机现有技术状况做出的，并非要阻碍其发展。我认为，航空物流公司费用，无人驾驶汽车发展之所以会超越无人机，主要是其技术已经形成了一个完整的操纵系统，而无人机虽然多种多样，但并没有发展出这样的运行系统，自然也就限定了其自身的进一步发展。也有人投资于管理相对宽松的国家，或发展水上无人机。而实际情况却表明，由于这一类无人机系统操控技术没解决，尺寸虽然加大了，载运能力有所提高，但诸如防撞和失控等风险也同样随之增加了，技术却无法跟上要求。
所以，目前无人机发展受限是在其自身技术没过关，而并非完全是法规对其限制。但是我们可以看到在不久的将来，提供24小时航空货运服务的可能就真的是无人机。该《政策》将从航空货运吞吐量、贸易及交易市场、货站操作费用等七个方面给予企业全1方位的产业支持。每项支持都将以真金白银的形式兑现，各项政策叠加后，单个企业可享受1高奖励近亿元。
利用大数据技术集成全国航空货运公司的电子货运所涵盖的数据，让航空公司和机场同时共享货物信息。此外，将区块链技术自有的去中心化、智能合约及分布式数据库等技术应用于航空物流领域，使物流活动中不同的合作伙伴建立真正安全、高效的信任机制，促进航空物流降低成本，航空物流的费用，提高效率。无人机技术助力航空运输网络完善。近几年，合肥航空物流，飞行人工成本、支线运输及“后一公里”配送等方面的问题凸显，航空物流开始寻求无人化解决方案，“末端小型无人机+支线大型无人货机+干线大型有人机”的三段式航空物流网络发展模式将成为行业未来的一种发展手段。
在线客服
24小时热线：15385891009
1844868299@qq.com
